フィジークが名作サドル「ARIONE」を刷新　現代のロードレースに合わせて進化したアイコン｜fi‘zi:k

Bicycle Club編集部

2026年02月20日

フィジークを代表する名作サドルの一つ「ARIONE（アリオネ）」が、現代の素材と先進的なテクノロジーを得て生まれ変わった。フラットで長い特徴的なプロファイルはそのままに、人間工学に基づいたカットアウトや3Dプリントパディングの「ADAPTIVE」をラインアップに加え、スピードとポジションの自由度を求めるライダーに向けた新世代のレーシングサドルとして再登場した。

一つのポジションに留まらない「Don’t Sit Still」の精神

かつて、その独特な長さとフラットな形状でプロペロトンを席巻し、多くのレーサーに愛されたフィジークの「ARIONE」。一時はその長すぎる形状からUCI（国際自転車競技連合）の規則に抵触したという逸話も残る名作が、現代のロードレースシーンに向けて「NEW ARIONE」として復活を遂げた。

「Don’t Sit Still（ひとつのポジションに留まるな）」というコンセプトが示す通り、新世代のARIONEもオリジナルモデルのアイデンティティを色濃く受け継いでいる。サドル長は284mmと、ショートノーズ全盛の昨今においてフィジークのラインアップ中最も長い座面を持つ。これにより、シッティングポジションを前後に大きく移動させることができ、登りでのアタックや平坦でのエアロポジションなど、レース状況に応じてダイナミックに姿勢を変化させるライダーを強力にサポートする。

現代的な快適性とエアロダイナミクスの追求

シルエットはよりスリムで洗練されたものへと進化し、ライダーのパフォーマンスを最大限に引き出すための最新テクノロジーが盛り込まれた。

通常のフォームパッドを採用するモデル（R1 LIGHT、R3、R5）には、緻密な圧力分析と医療専門家の知見に基づいた人間工学的なカットアウト（穴あき）を新たに採用。局所的な圧迫を軽減し、血流の確保をサポートする。また、表面にはグリップ性のあるテクスチャー加工が施されており、ライディング中の不必要なズレを防いでフォームの安定性を高めている。

一方、3Dプリントテクノロジーを用いた「ADAPTIVE」モデルもラインアップ。こちらは従来のカットアウトの代わりに、中央部をソフトに設計した機能ゾーンを備えており、体重の均等な分散と、ライダーとバイクをダイレクトに繋ぐ高いレスポンス性を両立させた。

さらに、現代のレーシング事情に合わせたアップデートも抜かりない。UCI規則に準拠しながらも革新的なレール固定構造を採用したことで、前方へのクランプ調整範囲を大きく確保。より深い前乗りのエアロポジションが出しやすくなっている。また、サドル後部にはウォーターボトルケージを取り付けるためのオプションリンク（LINK）が装着可能となり、トランジションでの乗降を妨げることなく、タイムトライアルやトライアスロンでの使用にも対応する。

パッドとレールの組み合わせで選べる全5モデル展開

新しいARIONEは、パッドの素材とレールの組み合わせにより全5モデルがラインアップされる。サイズはいずれもサドル幅135mmと145mmの2種類から選択可能だ。

フラッグシップとなる「VENTO ARIONE R1 ADAPTIVE」は、カーボン強化ナイロンシェルに超高剛性の7x9mmカーボンレールを組み合わせ、シームレスなゾーン・クッショニングを持つ3Dプリントパッドを搭載。Kium（キウム）中空レールの「R3 ADAPTIVE」も用意されている（ADAPTIVEモデルは対面販売限定）。

また、軽量性を追求した「VENTO ARIONE R1 LIGHT」は、薄型で反応性に優れるインジェクテッドEVAパディングを採用。135mm幅で147gという軽さを誇り、快適性を犠牲にすることなくヒルクライムや長時間の高速走行で活躍するだろう。

さらに、ロープロファイルでパワー伝達に優れるType-1フォームを採用したKiumレールの「VENTO ARIONE R3」と、手頃なS-Alloyレールの「VENTO ARIONE R5」が揃い、幅広いライダーのニーズに応える布陣となっている。