ドコモ・バイクシェアが新ブランド「NOLL（ノル）」へ全面刷新。白基調の新型車両や新料金プランを発表

全国でシェアサイクル事業を展開するドコモ・バイクシェアが、2026年5月1日よりサービスを全面的に刷新し、新ブランド「NOLL（ノル）」として生まれ変わることを発表した。お馴染みの“赤チャリ”から白を基調とした新型車両への切り替えや、ニーズに合わせた新料金体系、利便性を高めたアプリの改修など、大きく変化するサービスの詳細をお伝えしよう。

乗る人も乗らない人も不安ゼロへ。新ブランド「NOLL」誕生

2011年のサービス開始以来、日本全国でシェアサイクルを展開し、都市部の交通インフラとしてすっかり定着したドコモ・バイクシェア。利用者の増加やライフスタイルの変化を受け、15年の節目を前にサービスブランドを「NOLL（ノル）」へと刷新する。

新名称の「NOLL」は、日本語の「乗る」という行為と、スウェーデン語で「ゼロ」を意味する言葉を掛け合わせたものだ。「人々が楽しく快適に乗る移動体験」と「乗る人も乗らない人も不安がゼロになるようなサービス」という2つの想いが込められており、「みんなのすすむを、ここちよく。」というタグラインを掲げている。

白基調へと生まれ変わった新型車両。ノーパンクタイヤや大容量バッテリーを採用

サイクリストとして最も気になるのは、やはり機材（車両）のアップデートだろう。
これまでのドコモ・バイクシェアを象徴する「赤」から一新し、街の景観に馴染む「白」を基調としつつ、アクセントに赤を配したスタイリッシュな新デザインの車両が導入される。

この新型車両は、2025年に広島市で行われた実証実験でのユーザーの声を反映しており、安全性や快適性が大きく向上している。

特筆すべきは以下の4点だ。

• ノーパンクタイヤの採用：シェアサイクル特有のパンクトラブルを大幅に軽減し、いつでも安心して走り出せる耐久性を確保。
• 大容量バッテリーの搭載：1回の充電で走行できる距離が延び、長距離の移動でもバッテリー切れの不安を軽減。
• カゴとハンドルの独立構造：前カゴに重い荷物を載せてもハンドル操作がブレにくく、スポーツバイクに乗り慣れていないユーザーでも安定した走行が可能に。
• 調整しやすいサドル：身長や体格に合わせてワンタッチでサドル高が調整可能。

さらに、電動アシスト付き自転車に加え、近年注目を集める「特定小型原動機付自転車」モデルの商用化も年内に予定されているという。

利用実態に合わせた新料金体系。観光に便利な時間制パスも新設

車両のアップデートに伴い、2026年5月1日から東京広域・横浜・大阪・広島の各エリアを皮切りに、新料金体系がスタートする（順次全国展開予定）。

1回利用の場合、新料金は「10分単位」の課金となる。従来型電動アシスト自転車は99円/10分、より快適な新型車両は120円/10分と、車両によって料金が異なる設定だ。

日常的なユーザーに嬉しいのが月額利用プラン（3,300円/月）だ。こちらは乗車した車両の種別（従来型・新型）を問わず、1ヶ月あたり30回まで（1回30分以内）乗車が可能。通勤や通学での利用において、非常にコストパフォーマンスの高いプランとなっている。

また、観光や休日のポタリングに最適な「時間制パス」も新設される。アプリからの購入で「3時間900円」「6時間1,500円」という手軽な価格設定となっており、出先でのちょっとしたサイクリング需要を喚起しそうだ。

QRコードで解錠完了。アプリの使い勝手も大きく向上

ハードウェアだけでなく、ソフトウェア（デジタル体験）も最適化される。
専用アプリは登録導線が見直され、dアカウント、Appleアカウント、Googleアカウントとの連携により、初めてのユーザーでも迷わずスムーズに利用を開始できるようになる。

また、新型車両では、アプリでの操作に加えて「車両のQRコードを読み込むだけ」で簡単に施錠・解錠ができる仕組みが導入される。急いでいる時や、荷物で片手が塞がっている時でも、直感的な利用が可能になるのは大きなメリットだ。

単なる「移動の足」から、より快適で安心な「都市のモビリティ」へと進化を遂げるドコモ・バイクシェアの「NOLL」。サイクリスト目線で見ても、ノーパンクタイヤの採用やハンドルの独立構造など、自転車としての基本性能や安定性を向上させている点は高く評価できる。5月1日のサービス開始以降、街で白い新型車両を見かけるのが今から楽しみだ。

問：ドコモ・バイクシェア　https://www.d-bikeshare.com/