キャニオン新型スピードマックス発表 ライダーの空力ポテンシャルを最大化するAeroIDを採用｜CANYON

ドイツのキャニオン（CANYON）から、トライアスロンバイクの最高峰「スピードマックス（Speedmax）」のフルモデルチェンジが発表された。第6世代となる新型は、新開発のコンセプト「AeroID（エアロ・アイディー）」を掲げ、バイク単体の空力性能を追求する段階から、空気抵抗の7割以上を占める「ライダー自身の空力ポテンシャルを最大化する」という新たな次元へと足を踏み入れた。

アイアンマン世界選手権で8度の優勝を誇り、トライアスロン界を牽引してきたプロのノウハウをすべてのトライアスリートに届ける、次世代スピードマックスの全貌を紹介しよう。

プロのノウハウをすべてのトライアスリートへ。新コンセプト「AeroID」

これまでのトライアスロンバイク開発は、いかにフレームの空気抵抗を減らすかに主眼が置かれていた。しかし、実際のレースにおいて空気抵抗の約76%はライダーの身体そのものに起因する。どんなに空力に優れたフレームに乗っていても、ポジションが数センチずれるだけで数ワットの損失に直結してしまうのだ。

そこでキャニオンは、ヤン・フロデノやサム・レイドローら世界トッププロと長年共同開発してきた「ライダーを最速にするシステム」を、プロだけでなくすべてのエイジグルーパーに提供すべく「AeroID」を開発した。

AeroIDは、「AeroFit（エアロフィット）」「AeroShield（エアロシールド）」「AeroFuel（エアロフュエル）」「AeroBase（エアロベース）」という4つの要素が連動することで、ライダー一人ひとりに最適な空力環境と快適性をもたらす画期的なシステムとなっている。

迷いなく最適なポジションを導き出す「AeroFit」

「AeroFit」の核心は、ポジションを感覚ではなく数値で定義することにある。ボトムブラケットを起点とした「エルボースタック（垂直距離）」と「エルボーリーチ（水平距離）」の2点のみでライディングポジションを完全に再現可能にした。

新たに導入されたPPS（パーフェクト・ポジショニング・システム）により、ライダーの身長、股下、好みのポジションを入力するだけで、3種類のコックピットシャフトと3段階の高さからなる全9通りの組み合わせの中から、最適な構成が自動的に算出される。

また、実用性も劇的に向上した。コックピットやシートポストなど、バイク上の調整に必要なボルトはすべてTorx（トルクス）T25規格に統一。スルーアクスル内にT25ツールが収納されているほか、全モデルにプレミアムトルクレンチ（2〜14Nm対応）が標準付属するため、遠征先でも確実かつ安全なポジション調整が可能となっている。

前腕をホールドし、空気の壁を切り裂く「AeroShield」

プロ選手との共同開発の集大成とも言えるのが、新たなコックピットシステム「AeroShield」だ。最大の特徴は、アームレスト両側にそびえ立つ高いサイドウォールである。

このサイドウォール内側に前腕をすっぽりと収めることで、ライダーはより狭く、低いエアロポジションを長時間のバイクパート（アイアンマンでは180km）にわたって安定して維持することができる。前腕全体でステアリングを制御できるため、コーナリング時の安心感も大幅に向上している。

アームパッドには医療グレードのフォームを採用し、腕時計との干渉を防ぐプロテクションも標準装備。上位モデルの「エアロシールド・プロ」では、前腕幅や長さの組み合わせにより、さらに繊細なフィッティングが可能だ。

補給を空力の一部に昇華させた「AeroFuel」

トライアスロンにおいて補給はレースの結果を左右する重要な要素だ。「AeroFuel」は、補給システム自体を空力設計の一部として統合した3層のシステムである。

第1層：インテグレーテッドリザーバー

ダウンチューブ内にフレームサイズに応じて650ml〜850mlの水分を収納。トップチューブ上部からストローを引き出し、エアロポジションを崩すことなく給水できる。

第2層：エアロモジュール

コックピット前方に配置されるストレージ。標準のベントーボックス（300ml/400ml/650ml）のほか、専用のハイドレーションボトル（650ml）や、下部にジェルを収納できるBTC Beamなど、レースの距離やプロファイルに合わせて自在にカスタマイズが可能。

第3層：スプリッタープレート・プロ

CFRモデルに標準装備されるシートポスト一体型構造のフィン。ライダー後方300mmにわたってボトルマウントを延長しつつ、乱れた後方気流を整流する効果を持つ。

547gの大幅な軽量化と全サイズ700C化を達成した「AeroBase」

新型スピードマックスの核となるフレーム「AeroBase」は、ジオメトリーからカーボンレイアップまで全面的に見直された。

トップチューブやチェーンステーのスリム化により、フルセット重量（フレーム、フォーク、シートポスト、コックピット等）は3,605g。先代モデルから約547g（13%）という劇的な軽量化を果たし、主要なトライアスロンバイクの中でもトップクラスの軽さを誇る。空力面でも風洞実験において最大7Wの優位性が実証された。

ラインナップはS、M、L、XLの4サイズに集約され、小柄なライダー向けサイズでもすべて700Cホイールが採用された。ジオメトリーの最適化により、全サイズで以前よりも低いサドル高でのセッティングが可能となり、アグレッシブなポジションを求めるライダーの要望に応えている。

SRAMかShimanoか。遠征を見据えたコンポ選びのポイント

キャニオンは新型スピードマックスの購入にあたり、コンポーネント選びにおける重要なアドバイスを送っている。それは「SRAMとShimanoのどちらを選ぶか」という点だ。

完全ワイヤレス変速を採用するSRAM AXSモデルの場合、コックピットとフレームを繋ぐ電子ケーブルが存在しない。そのため、わずか2本のボルトを緩めるだけでコックピット全体を完全に取り外すことができ、航空機での輪行などパッキングの手間が劇的に削減される。頻繁に遠征を行うライダーにとっては、SRAMの選択が実用面で大きなアドバンテージとなるだろう。

なお、全モデル共通でクランク長は165mmがデフォルト設定されている。これはTT姿勢での前傾時に股関節の可動域を確保し、バイクパート終盤の疲労蓄積を抑え、ランへの移行に向けた脚を温存するためのトライアスロンに特化した設定だ。

ラインナップとスペック

新型スピードマックスは、プロ仕様の「CFR」と、同じフレーム形状でカーボンレイアップを変更した「CF SLX」の2つのグレードで展開される。全モデルにパワーメーターが標準装備される。

CANYON Speedmax CFR AXS

価格：1,830,000円（税込）

フレーム：Canyon Speedmax CFR (1360g)
フォーク：Canyon Speedmax Gabel CF (654g)
メインコンポーネント：SRAM RED AXS
パワーメーター：SRAM Red AXS Power Meter（デュアルサイド）
ホイール：DT Swiss ARC 1100（リムハイト85mm）
タイヤ：F: Continental Aero 111 (26mm) / R: Continental GP5000 TT TR (28mm)
コックピット：Canyon Cockpit CP0054 / Canyon Aeroshield
シートポスト：Splitter Plate Pro (210g)
サドル：Fizik Transiro Aeris LD R1
平均重量：8.48kg

CANYON Speedmax CFR Di2

価格：1,830,000円（税込）

フレーム：Canyon Speedmax CFR (1360g)
フォーク：Canyon Speedmax Gabel CF (654g)
メインコンポーネント：Shimano Dura-Ace Di2
パワーメーター：Shimano Dura-Ace Di2 R9200 Powermeter（デュアルサイド）
ホイール：DT Swiss ARC 1100（リムハイト85mm）
タイヤ：F: Continental Aero 111 (26mm) / R: Continental GP5000 TT TR (28mm)
コックピット：Canyon Cockpit CP0054 / Canyon Aeroshield
シートポスト：Splitter Plate Pro (210g)
サドル：Fizik Transiro Aeris LD R1
平均重量：8.65kg
※CFRは標準カラー（プロホワイト、プロブラック）に加え、一部有料オプションカラーを展開。

CANYON Speedmax CF SLX 8 Di2

価格：1,309,000円（税込）

フレーム：Canyon Speedmax SLX CF (1484g)
フォーク：Canyon Speedmax Gabel CF (654g)
メインコンポーネント：Shimano Ultegra Di2
パワーメーター：4iiii Precision 3+
ホイール：DT Swiss ARC 1600（フロント65mm / リア85mm）
タイヤ：F: Continental Aero 111 (26mm) / R: Continental Grand Prix 5000 S TR (28mm)
コックピット：Canyon Cockpit / Canyon Aeroshield
シートポスト：SP102 Standard Seatpost (133g)
サドル：Fizik Transiro Aeris LD R5
平均重量：9.02kg

CANYON Speedmax CF SLX 7 Di2

価格：1,099,000円（税込）

フレーム：Canyon Speedmax SLX CF (1486g)
フォーク：Canyon Speedmax Gabel CF (654g)
メインコンポーネント：Shimano 105 Di2
パワーメーター：4iiii Precision 3+
ホイール：DT Swiss ARC 1600 Spline（フロント65mm / リア85mm）
タイヤ：F: Continental Aero 111 (26mm) / R: Continental Grand Prix 5000 S TR (28mm)
コックピット：Canyon Cockpit / Canyon Aeroshield
シートポスト：SP102 Standard Seatpost (133g)
サドル：Fizik Transiro Aeris LD R5
平均重量：9.33kg

世界最速の空力と、一人ひとりに完璧にアジャストするフィットシステムを手に入れた新型スピードマックス。あなたの体格と走りに完全にフィットする「AeroID」を見つけ出し、次なるレースで自己ベスト更新を狙ってみてはいかがだろうか。

問：キャニオンバイシクルズ・ジャパン　https://www.canyon.com/ja-jp/