ギザロ GX-110 UCI認証を取得した本格フルカーボンCXフレームが新色を加え待望の再販｜GHISALLO

名古屋に拠点を構える自転車総合卸売商社フカヤのオリジナルブランド、GHISALLO（ギザロ）。国内のシクロクロスシーンで絶大な支持を集め、完売となっていた本格フルカーボンレーサー「GX-110」が待望の再販を果たす。今回の生産分より新たに国際自転車競技連合（UCI）の認証を取得し、鮮やかな2つの新カラーを纏って登場した。

日本のCXレースで勝つために生まれたピュアレーサー

イタリア・コモ湖を見下ろすサイクリストの聖地、ギザッロ教会に由来するフカヤのオリジナルブランド「GHISALLO（ギザロ）」。その創業110周年を記念して企画・開発され、ブランド初のフルカーボンシクロクロスフレームとして誕生したのが「GX-110」だ。

開発にあたっては、シクロクロス全日本代表監督の経験を持ち、現在も自らマスターズカテゴリーなどの最前線で走り続ける三船雅彦さんをはじめ、第一線で活躍するトップ選手たちがテスト・監修に参加。日本のシクロクロスコース特有のタイトコーナー、激しい加減速、芝や泥、砂セクションといった要素を徹底的に分析し、日本のレースで「勝てる」実践的パフォーマンスを追求して作り上げられた。

初代モデル（スノースケープホワイト）やマイナーチェンジモデル（Mk-II）は、高い戦闘力と手の届きやすい価格設定から瞬く間に完売。実戦派レーサーの間で確固たる評価を築き上げてきた名機が、さらなる進化を遂げて帰ってきた。

待望の「UCI認証」を取得！ 全日本選手権やトップカテゴリーへ安心して挑戦可能に

今回の再販における最大のニュースが、国際自転車競技連合（UCI）の認証を取得した点だ。

フレームにUCI公認マークが付与されることで、全日本自転車競技選手権大会やUCI公認のJCXシリーズをはじめとするトップカテゴリーのレースへも、レギュレーションの心配なく出走が可能となった。

ピュアレーサーとしてのポテンシャルをフルに発揮し、国内最高峰の舞台で表彰台を目指すシリアスレーサーはもちろん、将来ステップアップを見据えるライダーにとっても、確かな安心と信頼をもたらすアップデートといえる。

泥・砂・芝を攻略する妥協なきフレームワーク

「GX-110」の真骨頂は、過酷なダートコースでライダーの脚力を推進力へと変換する絶妙なフレームバランスにある。

高レスポンスなチェーンステー ＆ クッション性を生むシートステー

コーナー立ち上がりからの初速に直結するチェーンステーは、十分な横剛性と強度を確保。425mmという短めのリアセンターと相まって、タイトコーナーが連続するテクニカルな国内コースでもダイレクトな加速感を発揮する。
対照的にシートステーは限界まで細身にシェイプアップされ、軽量化とともに優れた柔軟性を獲得。河川敷の細かなバンプや荒れた芝生のセクションで車体の跳ねを抑え、後輪がしっかりと路面を捉えるトラクション性と、脚への疲労を低減する快適な乗り心地を両立している。

泥や砂の難所をねじ伏せる高剛性フルカーボンフォーク

コラムまでカーボンで成型されたフロントフォークは、あえて剛性を高めた設計を採用。重量は約537g（塗装済・コラム未カット実測）と軽量に仕上げつつ、下りのハードブレーキングや、わだちが掘れた深い泥のコーナー、サンドセクションにおいてもヨレることなく、ライダーが狙ったラインを正確にトレースできる剛健なフロント周りを実現した。

現場目線で選ばれた実用的なディテール

ボトムブラケットには、ねじ切り規格の「BSA 68mm」を採用。砂や泥水に晒され、高圧洗浄機での洗車頻度が高いシクロクロスにおいて、高い耐久性とメンテナンス性の容易さは大きなアドバンテージとなる。
ブレーキはフラットマウント仕様（最大160mmローター対応）、スルーアクスルは前後12mm（フロント100mm／リア142mm）、シートポストは汎用性の高い27.2mm径と、現代のレーシングスタンダードを踏襲。タイヤクリアランスは最大38mmまで対応しており、公式レース規定の33Cタイヤを装着した際にも十分な泥はけスペースを確保している。

スタイリッシュな「ブルー/シルバー」と深みのある「レッド/ゴールド」の2色展開

今回の再販に伴い、カラーリングも一新された。
ラインアップは、爽やかさと精悍さを兼ね備えた「ブルー/シルバー」と、レーシーな重厚感と気品を漂わせる「レッド/ゴールド」の全2色。いずれもトップチューブからシートステーにかけて美しいグラデーションとアクセントが施され、泥の中でも存在感を放つグラフィックに仕上がっている。

サイズはS（49）、M（52）、L（54）の3展開。フレーム重量は約1067g（塗装済・デカール込・Sサイズ実測）を誇る。

価格はヘッドセット、前後スルーアクスル、シートクランプが付属して210,000円（税込）。フルカーボンかつUCI認証を取得したピュアレーサーとしては極めて優れたコストパフォーマンスを実現しており、メインマシンとしてはもちろん、レースでのトラブルに備える2台目（ピットバイク）の増備を検討しているライダーにとっても見逃せない選択肢となるはずだ。

GHISALLO GX-110

価格：210,000円（税込）

• フレーム：ハイモジュールフルカーボンフレーム
• フロントフォーク：フルカーボンフォーク（コラム未カット）
• フレーム重量：約1,067g（塗装済・デカール込み・Sサイズ実測）
• フォーク重量：約537g（塗装済・コラム未カット実測）
• ヘッドチューブ：テーパードヘッドチューブ
• ヘッドセット：インテグラル 1 1/8″-1.5″（プレッシャーアンカー付属）
• BB仕様：BSA 68mm
• ブレーキマウント：前後フラットマウントブレーキ
• アクスル規格：フロント 12×100mm、リア 12×142mm（ネジピッチ M12×P1.5mm）
• ローター径：前後最大160mm対応（※リア160mm使用時は別途アダプターが必要）
• シートポスト径：27.2mm
• 最大タイヤサイズ：700c Max 38mm
• カラー：ブルー/シルバー、レッド/ゴールド
• サイズ：S（49）、M（52）、L（54）
• 付属品：シートクランプ、ヘッドセット（プレッシャーアンカー付属）、前後スルーアクスル（M12*P1.5mm）

【ジオメトリー（mm / 度）】