セライタリア SLRにエンデュランス、グラベル、XCの3つの新バリエーションが登場｜selle italia

Bicycle Club編集部

2026年11月11日

イタリアの老舗サドルブランド、セライタリアを象徴する名作であり、軽量サドルの代名詞的存在として長年愛され続ける「SLR」。その最新シリーズに、多様化する現代のサイクリングシーンにフォーカスした3つの新バリエーション「SLR ENDURANCE」「SLR GRAVEL」「SLR XC」が加わった。ロングライドから未舗装路、ハードなクロスカントリーまで、それぞれのカテゴリーで求められる機能を突き詰めた意欲作を紹介しよう。

ロングライドの快適性を追求した「SLR ENDURANCE」

数多くのプロライダーからホビーレーサーまでを魅了してきたSLRの基本設計をベースに、長距離・長時間のライドにおける快適性を徹底的に追求したのが「SLR ENDURANCE」だ。

最大の特徴は、座面に採用された厚みのあるエキストラパッドと、その内部に封入されたジェルインサートの組み合わせにある。路面から伝わる微細な振動や衝撃を効果的に吸収し、長時間の着座による坐骨周辺のストレスを大幅に軽減してくれる。

また、パッドがサドル後端までシェルをしっかりとカバーする「EXTENDED PADDING」デザインを採用。ノーズ部分はワイドな設計とすることで、ヒルクライムなどで前乗りポジションをとった際にも安定したサポート力を発揮する。さらにシェルとレールの接合部にはショックアブソーバーが設けられ、サドル全体で快適性を底上げしている。

ラインナップは、中空スチールレールを採用しコストパフォーマンスに優れた「ADVAN」グレードを展開。圧迫を逃がす大きな開口部（スーパーフロー）を設けた穴あきタイプで、サドル幅130mmの「S3」と、145mmの「L3」の2サイズが揃う。価格はともに20,900円（税込）。

セライタリア SLR ENDURANCE ADVAN

価格：20,900円（税込）

用途：ロード用
トップ：エキストラパッド（ジェルインサート内蔵）
レール：中空スチール
サイズ：245×130mm（S3）、245×145mm（L3）
重量：216g±8%（S3）、228g±8%（L3）
カラー：ブラック

独自のレール構造と泥除けインサートを備えた「SLR GRAVEL」

未舗装路を駆け抜けるグラベルライドに求められるタフさと衝撃吸収性を盛り込んだモデルが「SLR GRAVEL」だ。

グラベルモデルならではの機構として注目したいのが、サドル裏面に採用された「BOW RAIL SYSTEM」である。これはサドルレールの後端を90度曲げてシェルにインサートする構造で、シェル全体の柔軟性を大きく向上させるとともに、荒れた路面からの突き上げや振動吸収性を劇的に高めている。もちろん、シェルとレールの間にもショックアブソーバーを搭載。座面にはグラベル向けに最適化された軽量パッドと軽量ジェルレイヤーが組み合わされている。

レール後端を90度曲げてシェルに挿入する「BOW RAIL SYSTEM」がシェルの柔軟性と衝撃吸収性を向上させる

さらに実用面でのユニークなギミックとして、座面中央の穴をふさぐ取り外し可能なパーツ「REMOVABLE PROTECTIVE INSERT」を標準装備。雨天時やマッドコンディションのグラベルを走行する際、後輪が巻き上げた泥や水しぶきがカットアウトからライダーの臀部へ直撃するのを防いでくれる嬉しい配慮だ。

雨天やマッドコンディションで威力を発揮する着脱可能な「REMOVABLE PROTECTIVE INSERT」を標準装備

また、転倒や立てかけによるダメージを受けやすいサドル後方のエッジ部分には、耐久性を高めつつ光を反射する強化素材を配置し、ナイトライドやブルベ的なロンググラベルでの被視認性も確保したENDURANCEと同様にパッドは後端までシェルをカバーし、急勾配のダートクライムを支えるワイドノーズ設計を採用している。こちらも中空スチールレールの「ADVAN」グレードで、「S3（130mm）」と「L3（145mm）」の2サイズを展開。価格は20,900円（税込）。

セライタリア SLR GRAVEL ADVAN

価格：20,900円（税込）

用途：グラベル用
トップ：軽量パッド（軽量ジェルレイヤー内蔵）
レール：中空スチール（BOW RAIL SYSTEM）
サイズ：245×130mm（S3）、245×145mm（L3）
重量：214g±8%（S3）、221g±8%（L3）
付属品：座面の穴をふさぐ着脱式「REMOVABLE PROTECTIVE INSERT」標準装備
カラー：ブラック

現代のXCレースシーンに完全対応、3Dモデルも揃う「SLR XC」

自社開発の3Dプリント格子構造を採用したフラッグシップ「SLR XC 3D CARBON」

よりアグレッシブなオフロード競技であるマウンテンバイク・クロスカントリー（XC）での使用に主眼を置いて開発されたのが「SLR XC」だ。年々過激さを増す現代のXCコースと、フルサスペンションMTB＋ドロッパーシートポストという現代の機材トレンドを色濃く反映した設計となっている。

最大の特徴は、全長をロード・グラベル用の245mmから「250mm」へとわずかに伸ばしつつ、ワイドかつ低く設計されたノーズを採用している点だ。木の根や岩が露出する激坂セクションで、ライダーが極端な前乗りポジションをとってトラクションをかける際にも、しっかりと腰をサポートする。

一方、サドル後方に目を向けると、後端のV字カットを深く取ることで、フルサスペンションバイクでドロッパーポストを下げ、リアサスペンションがフルボトムした際にもタイヤとサドルが干渉しないようホイールスペースを最大限に確保。さらにサドル後方のエッジは斜めにカットされ、滑りの良い補強素材を配することで、テクニカルな下りセクションでサドル後方へ腰を引いたり戻したりする際のスムーズな乗降性と体重移動を実現している。

ドロッパーポスト使用時やフルボトム時にタイヤとのクリアランスを最大限確保するリア形状

サドル後方を斜めにカットし滑りの良い補強素材を配置することで、激しい体重移動や乗降をスムーズに

激坂セクションでの前乗りに対応するワイドで低いノーズ設計。サドル長は250mmに設定されている

SLR XCは、ライダーのニーズや予算に合わせて3つのグレードが用意される。頂点に立つ「SLR XC 3D CARBON」は、自社開発の3Dプリントパターンによる格子構造トップと7×9mmカーボンレールを組み合わせたハイエンドモデル。セカンドグレードの「SLR XC CARBON」は、ハンドメイドの軽量パッドにカーボンレールを採用。そして中空スチールレールの「SLR XC ADVAN」は、基本となる穴あきの「S3（130mm）」「L3（145mm）」に加え、オフロードでの泥詰まりを嫌うライダーやソリッドな座面を好むライダーに向けた穴なしタイプの「S1（130mm）」もラインナップされる充実ぶりだ。