「P ZERO RACE SL-R」で挑む　ピレリがネットカンパニー・イネオスと3年間のパートナーシップ｜PIRELLI

Bicycle Club編集部

2026年11月13日

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ピレリと、イギリスを拠点に自転車ロードレースの最高峰カテゴリーであるUCIワールドチームとして戦うネットカンパニー・イネオス（Netcompany INEOS）が、3年間のパートナーシップを締結した。2027年シーズンから、ミラノに本拠を置くピレリが同チームのオフィシャルタイヤパートナーを務める。11月12日に発表された。

供給の中心となるのは、エアロダイナミクスと転がり効率に振った「P ZERO RACE SL-R」と、バランス型の「P ZERO RACE RS」の2モデル。ピレリタイヤを装着したチームバイクは、11月14日（土）までロンドンで開催中のサイクリングイベント「Rouleur Live」のピレリブースで展示されている。

2027年からオフィシャルタイヤパートナーに

ネットカンパニー・イネオスは、イギリスに本拠を置く自転車ロードレースのプロチーム。UCI（国際自転車競技連合）が定める最高峰カテゴリー「UCIワールドチーム」のライセンスを持ち、ツール・ド・フランスをはじめとするグランツールや、ミラノ〜サンレモ、パリ〜ルーベといった5つのモニュメントなど、シーズンを通して世界最高峰のレースを主戦場としている。

前身は2010年に発足したチーム・スカイ。2019年にチーム・イネオス、2020年からイネオス・グレナディアーズと名称を変え、2026年シーズンにデンマークのAI・ソフトウェア企業ネットカンパニーをタイトルスポンサーに迎えて、現在のネットカンパニー・イネオスとなった。

ツール・ド・フランスでは、2012年にブラッドリー・ウィギンスが英国人として初の総合優勝を飾って以降、2013年と2015〜2017年のクリス・フルーム、2018年のゲラント・トーマス、2019年のエガン・ベルナルと、通算7度の総合優勝を記録している。

今回の契約で、ピレリはその国際プロシーンでも有数の実績を持つチームのオフィシャルタイヤパートナーとなる。期間は2027年から3年間だ。

両者が掲げるのは「イノベーションと技術の進化、そして結果を左右するあらゆるディテールへのこだわりを通じてパフォーマンスを追求する」という共通のビジョン。グランツールから5つのモニュメントまで、効率・信頼性・性能を幅広いコンディションで両立させる必要があるワールドツアーの現場に向けて、技術的なソリューションの開発と評価を進めていく。

契約の軸となる2つのタイヤ

パートナーシップ締結にあたっては、ピレリのラインナップから2モデルの技術評価が重要なステップになったという。

ひとつは「P ZERO RACE SL-R」。エアロダイナミクスと転がり効率に重点を置いたロードタイヤで、空気抵抗と転がり抵抗という前進を妨げる2つの抵抗をともに減らし、効率のいいペダリングを支える設計だ。ハイスピードを維持することが求められる速いレース展開で効いてくるモデルといえる。

もうひとつの「P ZERO RACE RS」は、転がり効率とグリップ、プロテクション、そして予測しやすいコーナリング特性のバランスを狙って開発されたモデル。路面状況やレース展開、天候が変わっても、ライダーに安定感と安心感をもたらすことを目指している。

「マージナルゲイン」を追求するピレリタイヤ

小さな改善を積み重ねて全体のパフォーマンスを大きく押し上げる、いわゆる「マージナルゲイン」の追求は、チーム創設以来ネットカンパニー・イネオスが貫いてきた哲学だ。ライダーとバイクを一体のシステムとして捉えたとき、転がり効率・グリップ・エアロダイナミクス・信頼性が同時に求められるタイヤは、その中核を担うコンポーネントのひとつになる。

ピレリはP ZERO RACE SL-Rにおいて、転がり抵抗とグリップという、一見すると相反する性能のトレードオフを乗り越えてみせた。それを可能にしているのが、独自の特許技術「PAAS^®」をはじめとする技術の蓄積である。

ピレリでモト＆サイクリングビジネスを統括するアルド・ニコテラ氏は、次のようにコメントしている。

「スポーツの最高峰では、さらなるパフォーマンスをもたらす技術的なソリューションを絶え間なく探し続けることが成功を左右します。それは私たちがよく知るアプローチであり、いままさにネットカンパニー・イネオスとのコラボレーションに持ち込もうとしているものです。あらゆるディテールを最適化することが違いを生み、傑出した結果につながるという信念を私たちは共有しています。イノベーション、品質、精度への揺るぎない集中もまた同じです。世界トップクラスの技術スタッフや選手と働く機会を最大限に生かし、そこで得た貴重な知見を、プロ選手にも愛好家にも応える、より進化したタイヤの開発につなげていきます」

選手のフィードバックを開発プロセスへ

ネットカンパニー・イネオスの選手から上がってくる技術的なフィードバックは、ピレリ製品の開発と検証にも生かされる。ピレリのテクニシャンはチームのエンジニアや研究開発部門と密に連携し、実走で集めたフィードバックを、ピレリのアウトドアテスティング部門が確立したテストプロトコルに統合していく。実戦という条件下で得られる知見が、タイヤ性能の継続的な改善を後押しする格好だ。

2018年のツール・ド・フランス覇者であり、現在はチームのディレクター・オブ・レーシングを務めるゲラント・トーマス氏はこう語る。

「ピレリは膨大な技術的知見と、イノベーションへの確かなコミットメントを持ち込んでくれます。彼らが我々のライダーやパフォーマンスチームと密に働くことになるのは、とてもエキサイティングなことです。レースで使う機材そのものだけでなく、どう協力して進化を続けていけるか。その関係を築き、一緒に何を成し遂げられるのかを本当に楽しみにしています」