サンタクルーズ Tallboy XX AXS FA RSV 世界100台・国内限定1台の特別車｜SANTA CRUZ

Bicycle Club編集部

2026年10月31日

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カリフォルニア発のプレミアムMTBブランド、サンタクルーズ（Santa Cruz）の看板トレイルバイク「Tallboy（トールボーイ）」に、最新2027年モデルとして世界限定100台のスペシャルエディション「Tallboy XX AXS FA RSV」が登場。日本国内へはMサイズがわずか1台のみ入荷を果たした。新設計の4バーリンケージにより約300gの軽量化を達成したCCカーボンフレームに、ロックショックスの電子制御サスペンション「Flight Attendant」やクリスキング50周年記念パーツを惜しみなく投入した、税込価格246万4000円の究極のコンプリートバイクを詳報する。

伝統のVPPから新設計「4バーリンケージ」へ進化。約300gの大幅軽量化を達成

リアショックを垂直配置し、新たに4バーリンケージを採用した新型Tallboyのフロントトライアングル

サンタクルーズのラインナップにおいて、クロスカントリーバイクのような軽快なペダリング性能と、下り系バイク譲りのアグレッシブな走破性を高次元で融合させ、「ダウンカントリー」や「ショートトラベル・トレイルバイク」というジャンルを牽引してきた名機が「Tallboy」だ。その最新2027年モデルとして登場したのが、全世界でわずか100台のみ生産される特別仕様車「Tallboy XX AXS FA RSV」である。フレーム単体での販売は行われず、選び抜かれた最高峰パーツをアッセンブルした完成車のみでの展開となり、日本国内にはゴールデンサイズである「Mサイズ」がたった1台のみ入荷した。

機材面で最も注目すべきトピックは、フレームの抜本的なモデルチェンジだ。従来のTallboyではサンタクルーズの代名詞であるVPP（バーチャル・ピボット・ポイント）サスペンションシステムを採用し、リアショックをボトムブラケット直上に低く水平に近い角度で配置していた。しかし2027年モデルでは、リアアクスル前方のチェーンステー上にピボット（ホルストリンク）を設けた新設計の「4-Bar（4バーリンケージ）」へと大胆な転換を果たしている。

リアショックはBB上のロアマウントから垂直に立ち上がり、シートチューブ前方のロッカーリンクを介して圧縮されるバーティカルレイアウトへと刷新された。素材にはサンタクルーズが誇る最高峰グレードの「CCカーボン」を採用しており、このリンク構造の刷新とチューブ形状の最適化によって、高い剛性と耐久性を維持しながら前作比で約300gもの大幅な軽量化を実現している。

ダウンチューブには小物を収納できる内蔵ストレージ「Glovebox」を装備。ケーブル類はヘッドチューブ側面からスマートに内装される

また、スリムになったダウンチューブのボトルケージ台座部分には、ワンタッチで開閉可能なフレーム内蔵ストレージ「Glovebox（グローブボックス）」を引き続き搭載。パンク修理キットやツール類をフレーム内部にスマートに携行できる。ホイールサイズは前後29インチ、リアトラベル量は130mm（フロント140mm）に設定されており、日本の里山トレイルから常設コースまで、あらゆる地形を縦横無尽に駆け抜けるポテンシャルを秘めている。

光で表情を変える特別色「Lavender Luster」と50周年記念クリスキングの競演

光の当たり方でラベンダーの偏光パールが浮かび上がる限定カラー「Lavender Luster」。ヘッドセットにはChris Kingの50周年記念モデルが輝く

本モデル最大の魅力は、トレイルやバイクパークで唯一無二の存在感を放つプレミアム限定カラー「Lavender Luster（ラベンダーラスター）」にある。一見すると落ち着いたマット調のウォームグレーやトープのように見えるが、ひとたび光が当たると、フレームのエッジや曲面に沿って鮮やかで深みのあるラベンダーピンク〜パープルの偏光パール（ラスター＝光沢）が妖艶に浮かび上がる。ブラックの立体ヘッドバッジやダウンチューブの「SANTA CRUZ」ロゴが全体の印象をシャープに引き締め、大人のプレミアムバイクにふさわしい気品を漂わせている。

ハブシェル中央に「王冠を被ったハチと50」の記念ロゴが刻まれたChris King 50th Anniversary Goldハブ

この特別なフレームカラーに華を添えるのが、精密コンポーネントの王道であるクリスキング（Chris King）の「50周年記念限定モデル（50th Anniversary Gold）」だ。ヘッドチューブから覗くヘッドセット（DropSet 3）と前後ハブに、深みのあるゴールドアルマイト仕上げの限定パーツを贅沢にアッセンブル。ハブシェルの中央には、クリスキングの象徴である「王冠を被ったミツバチ（King Bee）」と「50」のスペシャルロゴがレーザー刻印されており、限定車ならではの所有欲を極限まで満たしてくれる。

SRAMの最強ブレーキ「Maven Ultimate Carbon」も、ブラックボディにゴールドロゴをあしらったカスタムカラー仕様となる

4ピストンの大型キャリパーにもゴールドのSRAMロゴが入り、クリスキングのハブと完璧なカラーマッチングを見せる

さらに驚くべきは、ブレーキにまで施された徹底的なカラーコーディネートだ。制動力の要には、SRAM史上最もパワフルな4ピストンブレーキ「Maven Ultimate Carbon」を採用。市販のUltimateグレードはシルバーポリッシュ仕上げのキャリパーとレバーボディを持つが、本モデルには全体を精悍なブラックで引き締めつつ、クリスキングの50周年ゴールドハブと完璧に呼応する「ゴールドのMAVEN ULT / SRAMロゴ」をあしらった特別カスタムカラー仕様が奢られている。チタンボルトやカーボンレバーブレードによる軽量性と圧倒的なストッピングパワーに加え、細部まで一切の破綻がないトータルコーディネートが完成している。

電子制御サス「Flight Attendant」と「XX SL Transmission」が織りなす最先端の走り

フロントには140mmトラベルの「RockShox Pike Ultimate Flight Attendant」を搭載。クラウン右上に電子制御モジュールが鎮座する

ルックスの美しさだけでなく、搭載されるコンポーネントも現代MTBテクノロジーの粋を集めた最高峰のスペックで固められている。

サスペンションには、ロックショックスの自動電子制御システム「Flight Attendant（フライトアテンダント）」を前後ともに搭載。フロントには140mmトラベルの「Pike Ultimate Flight Attendant」、リアには185×50サイズの「Super Deluxe Ultimate Flight Attendant」が組み合わされる。フォーククラウン上部やリアショックのリザーバータンクに搭載されたAXSモジュールと、クランク内蔵のセンサーが路面状況およびライダーのペダリング入力をリアルタイムで検知。コンプレッションを「オープン」「ペダル」「ロック」の3段階で瞬時に自動制御する。登りや平坦ではペダリングロスを徹底的に抑え、下りに入れば即座にフルオープンとなって路面からの衝撃を吸収するため、ライダーはサスペンションの切り替え操作から完全に解放され、ライン取りとライディングだけに集中することができる。

フレームのリアエンドに直接マウントされる「SRAM XX SL Eagle AXS T-Type」リアディレイラー。チェーンステー後端には4バーリンクの要となるピボットが見える

ドライブトレインには、SRAMの最高峰ワイヤレス電動コンポーネント「XX SL Eagle AXS Transmission（12速）」をフル採用。ディレイラーハンガーを廃し、リアアクスルを挟み込むようにフレームへ直接固定するフルマウント構造により、かつてない変速剛性と耐衝撃性を獲得しており、ペダルに最大のトルクをかけた状態でもスムーズなシフトチェンジを可能にする。ロアプーリーには、枝などが食い込んでも外輪の歯だけが回転を続ける「Magic Wheel」を搭載。チェーンステー上部には、チェーンの暴れによる打撃音を吸収する大ぶりのリブ付きラバープロテクターが備えられている。

さらに、カーボンクランクセットにはパワーメーターが標準統合されており（32T、入荷したMサイズのクランク長は170mm）、Flight Attendantへのペダリングデータ送信を担うとともに、日々のトレーニングやロングライドでのペース配分管理も容易に行える。フロントチェーンリング上部にはOneUp製の小型チェーンガイドも標準装備され、荒れたロックセクションでもトラブルフリーな走りを約束する。

Reserveカーボンホイールや前後異種コンパウンドなど、妥協なき実戦仕様

赤いデカールが目を引く「Reserve 30|SL Carbon」リムとFillmoreバルブ。フロントタイヤにはハイグリップな3C MaxxGripコンパウンドを採用

足回りを支えるホイールは、サンタクルーズ傘下のホイールブランドであるリザーブの軽量カーボンリム「Reserve 30|SL Carbon」と、前述のクリスキング50周年記念ハブ（28H、6ボルト仕様）の組み合わせだ。バルブホール部分に配された鮮やかなレッドの「RESERVE」デカールが、ブラックのリムに精悍なアクセントを加えている。また、バルブには従来のバルブコア構造を廃し、3倍のエア流量によってチューブレスタイヤのビード上げやシーラント注入を劇的に容易にする「Reserve Fillmore Valves」が標準装着されている。

装着されるタイヤにも、走りを知り尽くしたサンタクルーズのこだわりが光る。銘柄は前後ともにドライで高速なトレイルを得意とするMaxxis「Dissector（29×2.4″ WT、EXO+ケーシング）」だが、フロントには強烈なコーナリンググリップを発揮する「3C MaxxGrip」コンパウンドを、リアには転がり抵抗の軽さと耐摩耗性を重視した「MaxxTerra」コンパウンドをセレクト。箱から出した瞬間から、そのまま実戦に投入できる玄人好みのセッティングとなっている。

コックピット周りも抜かりはない。適度な縦方向のしなりで腕の疲労を軽減すると評価の高い「OneUp Carbon Bar（クランプ径35mm）」は、入荷したMサイズには日本人の体格や日本のトレイルでも扱いやすい「幅760mm・20mmライズ」をアッセンブル。これをインダストリーナイン（Industry Nine）の高精度削り出しアルミステム「A35（突き出し40mm）」でクランプし、グリップにはロックリングにブランドロゴが刻まれたオリジナルの「Santa Cruz House Grips」を組み合わせる。シートポストにもストローク量を最大限に確保できる「OneUp Dropper Post（Mサイズは180mmトラベル）」が採用されている。

これだけの電子制御デバイスやハイパワーなMavenブレーキ、耐パンク性に優れるEXO+タイヤをフル装備しながら、完成車重量は13.27kgという驚異的な軽さに仕上がっている。

新設計の4バーフレームに最高峰パーツと特別カラーを纏った「Tallboy XX AXS FA RSV」の価格は2,464,000円（税込）。世界で100台、そして日本国内にはMサイズがわずか1台のみという、今後二度と手に入らない究極のコレクターズアイテムかつ最強のトレイルマシンだ。この唯一無二の1台を手に入れたい方は、今すぐ全国のサンタクルーズ取扱ショップへ問い合わせてほしい。